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民营航空在中国的发展前景

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中国三大民营航空公司主要经营的地方?

民营航空在中国的发展前景 第1张

1、春秋航空:是首个中国民营资本独资经营的低成本航空公司专线,也是首家由旅行社起家的低成本航空公司。

2、吉祥航空:吉祥航空规划以上海为中心,形成国内和周边地区航线为枢纽网络的航线网络布局。

3、华夏航空:华夏航空以重庆为主运营基地,同时在贵阳、大连、呼和浩特、西安、新疆建立运营基地,在天津、兴义建立飞机过夜点。

航空专业的前景?

据航空运输协会预测,中国将会成为民航业中发展最快、潜力最大的国家,未来20年间,中国将需要2400架新飞机,成为全球第二大航空市场。民航业的空前发展,为行业人才带来了多样化的职业机遇。

民航业迎来高速发展期。随着我国放宽市场准入范围,允许民营资本投资经营航空公司,以奥凯、春秋、鹰联为代表的民营航空公司发展速度也一日千里。航空公司运量的增长、机场吞吐量的扩容、民营航空公司的进入,都带来了对人才的需求。

近几年随着国内民航市场进一步开放,国外各大航空公司也纷纷进驻中国,各大外资航空公司、民营航空公司、民航业衍生的航空服务企业等都急需大量的基层管理人才和操作型人才。从国际国内现有薪资水平看,国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万元人民币以上,同时因其专业性和供应不足,其职业稳定性得到保证 。

说起热门职位,在未来几年内,民航业对民航运输、空中乘务、飞机机电、航空服务管理专业人才需求扩大,安检、机务人才也非常火爆。

其中,空中乘务、航空运输安全管理人员、安检以及维修人员四类职位最为吃紧。全国各大航空学院根据社会发展和需求,面向社会开设了航空乘务、航空服务、航空运输三个热门专业,现在具体分析一下这几类职业的用人门槛和职业发展。

空中乘务也就是我们常说的“空姐”,主要指能在航空公司从事空中服务工作的专业人员,要求有一定英语或其他语种的听说能力,具备一定社交礼仪,了解空防与安全、气象知识、医疗常识与急救、客舱服务、民航旅客运输等知识。

中国最大的民营航空公司是哪一家?

说得最多的深圳航空公司

但是在最近股权被收购后才算作是民营航空公司,中国国际航空还持有深航很多股份呢,觉得还是很有国有航空公司的味道。

主要纯民营航空公司注册资本

大新华航空 30.86亿(号称,很多很恐怖)

奥凯航空 3.0亿

吉祥航空 1.5亿

中国联合航空 1.0亿

东星航空 0.8亿

春秋航空 0.8亿(有消息增加0.7亿)

华夏航空 0.8亿

鹰联航空 0.8亿

(有消息说注资到2亿,但由于管理问题经营状况堪忧)

个人觉得从公司性质,和未来的发展来说应该是:

8C 东星航空,虽说注册资本只有0.8亿,但已购买10架,租赁十余架飞机,机队无疑是最庞大的,价值120亿。

有东星旅行社配合发展,然后又是第一家开通国际地区航线的民营航空公司(武汉-香港),还有计划开通曼谷,新加坡航线。

东星航空06年底宣布盈利630万元,和春秋航空一起成为仅有的两家在2006年盈利的民营航空公司。

9C 春秋航空 也不错,都是有旅行社作为后盾,不愁客源,经营状况良好。由于机票不可在中国BSP系统销售,数据不是很透明, 就我看应该排前3吧。

为什么机场都是民营企业?

不是民营企业

机场一般属于国有公司建设,基本所有权属于国家。

机场有不同的大小,除了跑道之外,机场通常还设有塔台、停机坪、航空客运站、维修厂等设施,并提供机场管制服务、空中交通管制等其他服务。

机场可分为“非禁区”和“禁区”(管制区)范围。非禁区范围包括停车场、公共交通车站、储油区和连外道路,而禁区范围包括所有飞机进入的地方,包括跑道、滑行道、停机坪和储油库。

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